الزامات مورد نیاز برای این لعاب‌ها براقیت بالا، پوشش عالی و برخورداری از بالا‌ترین فام مشکی می‌باشد.رنگ سرامیکی شیشه خودرو، لعاب شیشه‌ای هستند که برروی شیشه اتومبیل در طول فرآیند خم در دمای بالا 600 ° C حرارت می‌بیند و تشکیل یک لایه معدنی شیشه‌ای می‌دهد. این لایه از یک جزء معدنی یعنی پودر رنگ و یک جزء آلی یعنی روغن چاپ تشکیل می‌شود. محتوای پودر رنگ در خمیر چاپ در چاپ سیلک بین ۷۵ تا ۸۶ درصد WT متفاوت است. 
در فرآیندهای خم کردن شیشه اتومبیل، لعاب سرامیکی مخصوص چاپ بر روی سطح شیشه اتومبیل، در طول فرآیند فرم دهی شیشه در تماس با صفحه دستگاه پرس قرار می‌گیرد. در این فرایند، لعاب ذوب شده باید فشار اعمال شده را تحمل کند. پوشش لعابی نباید به صفحه دستگاه پرس بچسبد و آسیب ببیند و هیچ اثری از لعاب نباید در صفحه پرس بر جای بماند. در غیر این صورت زمانی که بازوی پرس برداشته می‌شود شیشه نرم شده تغییر شکل می‌دهد. برای جلوگیری از این تغییر شکل نامطلوب می‌توان خواص antistick را با تغییراتی در ترکیب خمیر ایجاد کرد. میزان نچسبی و یا antistick بسته به نوع سیستم‌های پرس متفاوت است.
پنجره عقب اتومبیل‌ها با خمیر نقره رسانا با قابلیت رسانایی گرما، که همراه با پوشش سرامیکی چاپ شده پخته می‌شود طراحی می‌شود. در طول مدت پخت، یون‌های نقره (+Ag) از لایه نقره overprinted از داخل رنگ سرامیکی نیمه ذوب شده به سطح شیشه شناور حرکت می‌کند. این فرآیند یک تبادلی یونی است که توسط نیروهای داخل مولکولی در رنگ سرامیک متخلخل اتفاق می‌افتد. کاهش یونهای نقره توسط قلع چند ظرفیتی در سطح شیشه شناور منجر به شکل گیری گروه‌های نقره کلوئیدی می‌شود، که رنگ شیشه‌ای قهوه‌ای مایل به زرد را به وجود می‌آورد.
انتقال لعاب در فرآیند چاپ در درجه اول به ضخامت و دانسیته لایه پخت بستگی دارد. اطمینان از کیفیت تولید فقط به تولیدکننده خمیر رنگ مربوط نشده به عنوان مثال نسبت مناسب ترکیب لعاب، تغییر شکل ماده در حین پخت و...)، بلکه همچنین تا حدودی مسئولیت کیفیت به عهده تولید کننده شیشه می‌باشد. به عنوان مثال ضخامت لایه چاپ (ضخامت لایه مرطوب و در ‌‌نهایت ضخامت لایه پخت تا حد زیادی تحت تاثیر عواملی مانند ویسکوزیته لعاب، سایزمش، پوشش روی صفحه چاپ و تنظیمات دستگاه قرار می‌گیرد. 
مقاومت شیمیایی: نمونه رنگ سرامیکی در طول ۵ دقیقه در دمای اتاق در معرض اسید هیدروکلریک ۳ ٪ قرارمیگیرد.

لعاب سرامیکی مخصوص شیشه لمینیت خودرو:

 ۱۴۸۰۰۱ لعاب سرامیکی مخصوص شیشه لمینیت خودرو (Laminated Glass): این محصول رنگ مشکی نیمه براق دارد و در دمای حدود ۵۶۰-۶۴۰ درجه سانتیگراد به مدت ۴ تا ۸ دقیقه پخته می‌شود. خواص این محصول مقاومت شیمیایی بسیار بالا، پوشش عالی، برخورداری از بالا‌ترین فام مشکی و محتوی پیگمان‌هایی با پایین‌ترین نقطه ذوب می‌باشد.

لعاب سرامیکی مخصوص شیشه سکوریت خودرو:

 ۱۴۸۰۰۲ لعاب سرامیکی مخصوص شیشه سکوریت خودرو (Tempered / Toughened Glass): این محصول لعاب مشکی رنگ نیمه براق می‌باشد که در دمای حدود ۶۶۰ درجه سانتیگراد به مدت ۴ الی ۵ دقیقه پخته می‌شوند. از ویژگی‌های این محصول مقاومت شیمیایی بالا، داشتن خاصیت نچسبی (Antistick)، برخورداری از بالا‌ترین فام مشکی و پوشش عالی می‌باشد.

خمیر نقره ای رسانا:

خط‌های شیشه‌های عقب، نقش گرمکن دارند و از یخ زدگی شیشه جلوگیری می‌کنند. همچنین موجب از بین بردن آب و تمیزشوندگی بهتر و رفع شبنم و گردو غبار می‌شوند. امروزه تقریبا تمامی شیشه‌های عقب خودرو‌ها این خط‌های سیاه رنگ یا نقره‌ای رنگ موازی را دارند. این خط‌ها در واقع المنتهایی هستند که به هنگام روشن بودن سیستم الکترونیکی خودرو جریان برق را در شیشه برقرار می‌کنند و با گرمای ایجاد شده قطرات برف و باران یا حتی بخار را از روی شیشه پاک می‌کند. به این ترتیب دید عقب راننده می‌سر شده و از خطرات احتمالی جلوگیری می‌شود. 
این خمیر با یک ویسکوزیته استاندارد مخصوص چاپ عرضه می‌شود. با این حال امکان اعمال تغییرات در ویسکوزیته خمیر با توجه به مشخصات درخواستی از طرف مشتریان وجود دارد. رقیق کردن این محصول توصیه نمی‌شود، اما برای ایجاد تطابق‌های جزئی با سیستم تولید، روغن و رقیق کننده ارائه می‌شود. محدوده دمای پخت با توجه به نوع شیشه سکوریت تغییر می‌کند ولی دمای پخت نرمال بین ۵۵۰ الی ۷۰۰ درجه سانتیگراد می‌باشد.

الزامات مورد نیاز برای این لعاب‌ها براقیت بالا، پوشش عالی و برخورداری از بالا‌ترین فام مشکی می‌باشد. 
رنگ سرامیکی شیشه خودرو، لعاب شیشه‌ای هستند که برروی شیشه اتومبیل در طول فرآیند خم در دمای بالا 600 ° C حرارت می‌بیند و تشکیل یک لایه معدنی شیشه‌ای می‌دهد. این لایه از یک جزء معدنی یعنی پودر رنگ و یک جزء آلی یعنی روغن چاپ تشکیل می‌شود. محتوای پودر رنگ در خمیر چاپ در چاپ سیلک بین ۷۵ تا ۸۶ درصد WT متفاوت است. 
در فرآیندهای خم کردن شیشه اتومبیل، لعاب سرامیکی مخصوص چاپ بر روی سطح شیشه اتومبیل، در طول فرآیند فرم دهی شیشه در تماس با صفحه دستگاه پرس قرار می‌گیرد. در این فرایند، لعاب ذوب شده باید فشار اعمال شده را تحمل کند. پوشش لعابی نباید به صفحه دستگاه پرس بچسبد و آسیب ببیند و هیچ اثری از لعاب نباید در صفحه پرس بر جای بماند. در غیر این صورت زمانی که بازوی پرس برداشته می‌شود شیشه نرم شده تغییر شکل می‌دهد. برای جلوگیری از این تغییر شکل نامطلوب می‌توان خواص antistick را با تغییراتی در ترکیب خمیر ایجاد کرد. میزان نچسبی و یا antistick بسته به نوع سیستم‌های پرس متفاوت است.
پنجره عقب اتومبیل‌ها با خمیر نقره رسانا با قابلیت رسانایی گرما، که همراه با پوشش سرامیکی چاپ شده پخته می‌شود طراحی می‌شود. در طول مدت پخت، یون‌های نقره (+Ag) از لایه نقره overprinted از داخل رنگ سرامیکی نیمه ذوب شده به سطح شیشه شناور حرکت می‌کند. این فرآیند یک تبادلی یونی است که توسط نیروهای داخل مولکولی در رنگ سرامیک متخلخل اتفاق می‌افتد. کاهش یونهای نقره توسط قلع چند ظرفیتی در سطح شیشه شناور منجر به شکل گیری گروه‌های نقره کلوئیدی می‌شود، که رنگ شیشه‌ای قهوه‌ای مایل به زرد را به وجود می‌آورد.
انتقال لعاب در فرآیند چاپ در درجه اول به ضخامت و دانسیته لایه پخت بستگی دارد. اطمینان از کیفیت تولید فقط به تولیدکننده خمیر رنگ مربوط نشده به عنوان مثال نسبت مناسب ترکیب لعاب، تغییر شکل ماده در حین پخت و...)، بلکه همچنین تا حدودی مسئولیت کیفیت به عهده تولید کننده شیشه می‌باشد. به عنوان مثال ضخامت لایه چاپ (ضخامت لایه مرطوب و در ‌‌نهایت ضخامت لایه پخت تا حد زیادی تحت تاثیر عواملی مانند ویسکوزیته لعاب، سایزمش، پوشش روی صفحه چاپ و تنظیمات دستگاه قرار می‌گیرد. 
مقاومت شیمیایی: نمونه رنگ سرامیکی در طول ۵ دقیقه در دمای اتاق در معرض اسید هیدروکلریک ۳ ٪ قرارمیگیرد.